【本報(bào)訊】4月16日下午，老撾國(guó)家傳統(tǒng)節(jié)日——潑水節(jié)最后一天。甘肅鐵科總監(jiān)郭鵬帶領(lǐng)半島上的監(jiān)理團(tuán)隊(duì)，指揮施工作業(yè)人員在半島上加班加點(diǎn)，為各個(gè)隧道洞口能夠在雨季來(lái)臨前順利進(jìn)洞日夜奮戰(zhàn)著。“潑水節(jié)也是老撾國(guó)家的‘新年’，全國(guó)都在放假，但為了加緊建設(shè)進(jìn)度，施工及監(jiān)理人員并沒有放假?！惫i對(duì)記者說(shuō)，自4月14日，重點(diǎn)工程卡村一號(hào)隧道出口已順利進(jìn)洞。
據(jù)了解，中老鐵路線路二次橫跨湄公河，穿越湄公河半島無(wú)人區(qū)，半島內(nèi)工程起點(diǎn)班那漢湄公河，止點(diǎn)瑯勃拉邦湄公河，全長(zhǎng)18公里。整個(gè)“無(wú)人區(qū)”工段由中鐵八局施工，甘肅鐵科監(jiān)理公司監(jiān)理。
據(jù)施工方工程指揮人員介紹，中老鐵路湄公河半島段地形起伏較大，湄公河河谷深切，水流湍急、橫向沖溝發(fā)育，山地、峽谷、山間盆地交錯(cuò)分布，地表形態(tài)錯(cuò)綜復(fù)雜，施工條件較差?！捌渲兄攸c(diǎn)工程孟村二號(hào)隧道全長(zhǎng)5890米、卡村一號(hào)隧道4600米，工期分別為39個(gè)月和41個(gè)月，隧道地質(zhì)條件復(fù)雜，施工難度較大?！惫i介紹說(shuō)，為了確保工期，施工單位在湄公河沿線路修建5個(gè)臨時(shí)碼頭，半島內(nèi)修建施工便道34.5公里，改擴(kuò)建便道35.3公里，自正式開工后，施工單位中鐵八局和監(jiān)理單位甘肅鐵科建設(shè)工程咨詢有限公司立即精心組織人員、機(jī)械設(shè)備進(jìn)場(chǎng)，克服困難，進(jìn)駐湄公河半島無(wú)人區(qū)，科學(xué)有序地進(jìn)行了大臨建設(shè)、先期開工點(diǎn)的準(zhǔn)備工作，目前島內(nèi)施工及作業(yè)人員達(dá)到350人，監(jiān)理人員12人，機(jī)械設(shè)備90余套。
據(jù)了解，做為我省首個(gè)參加中老鐵路走出國(guó)門的企業(yè)，甘肅鐵科在監(jiān)理中給咱甘肅人在監(jiān)督施工單位完善“三檢”制度的同時(shí)，嚴(yán)格報(bào)檢程序，加強(qiáng)過(guò)程控制，確保每道工序達(dá)標(biāo)。
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